汽车上都用哪些钢
发布于 2020-07-21 23:43:36
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详情：
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汽车上所用到的钢有：垍
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1、双相钢（DP钢）
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性能特点：
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无屈服延伸、无室温时效、低屈强比、高加工硬化指数和高烘烤硬化值。
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典型应用：
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DP系列高强钢是目前结构类零件的首选钢种，大量应用于结构件、加强件和防撞件。垍
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如，车底十字构件、轨、防撞杆、防撞杆加强结构件等。
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2、复相钢（CP钢）
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性能特点：垍
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晶粒细小，抗拉强度较高。与同级别抗拉强度的双相钢相比，其屈服强度明显要高很多。具有良好的弯曲性能、高扩孔性能、高能量吸收能力和优良的翻边成形性能。
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典型应用：
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底盘悬挂件，B柱，保险杠，座椅滑轨等。垍
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3、相变诱导塑性钢（TRIP钢）
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性能特点：垍
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组织中含有残余奥氏体，有良好的成形性能。在成形过程中残余奥氏体会逐渐转变为硬的马氏体，有利于均匀变形。垍
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TRIP钢还具有高碰撞吸收能、高强度塑性积和高n值的特点。
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典型应用：
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结构相对复杂的零件，如B柱加强板、前纵梁等。垍
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4、马氏体钢（MS钢）垍
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性能特点：
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屈强比高，抗拉强度高，延伸率相对较低，需要注意延迟开裂的倾向。具有高碰撞吸收能、高强度塑性积和高n值的特点。
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典型应用：
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简单零件的冷冲压和截面相对单一的辊压成形零件，如保险杠、门槛加强板和侧门内的防撞杆等。
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5、淬火延性钢（QP钢）
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性能特点：
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以马氏体为基体相，利用残余奥氏体在变形过程中的TRIP效应，能实现较高的加工硬化能力，因此比同级别超高强钢拥有更高的塑性和成形性能。
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典型应用：
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适用于形状较为复杂的汽车安全件和结构件，如A、B柱加强件等。
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6、孪晶诱发塑性钢（TWIP钢）垍
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性能特点：
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TWIP钢为高C、高Mn、高Al成分的全奥氏体钢。通过孪晶诱发的动态细化作用，能实现极高的加工硬化能力。TWIP钢具有超高强度和超高塑性，强塑积可达50GPa%以上。
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典型应用：垍
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TWIP钢具有非常优越的成形性能和超高强度，适用于对材料拉延和胀形性能要求很高的零件，例如复杂形状的汽车安全件和结构件。
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7、硼钢（PH钢或B钢）
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性能特点：
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超高强度（抗拉强度达1500MPa以上），有效提高碰撞性能，车身轻量化；零件形状复杂，成形性好；尺寸精度高。
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典型应用：
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安全结构件，如：前、后保险杠、A柱、B柱、中通道等。
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