97南航空难到底是一个什么样的事件
发布于 2022-04-21 06:11:45
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这是南方航空1997年5月8日发生的一起降落事故,导致2名机组人员和33名乘客遇难。当时一架南方航空波音737客机,编号B-2925,搭载9名机组成员和65名乘客1945时刻从重庆机场起飞,执行CZ-3546航班任务,前往深圳黄田机场(后改名为宝安机场),预计2130时刻抵达。但是在2107时刻接近黄田机场时,由于当地气象条件恶劣,下了暴雨,机场能见度只有1500米。对于这种情况机组通知塔台进行盲降准备,也就是依靠仪表进行降落。但是飞机姿态控制不对,机头始终偏低,在接地过程中机体垂直方向的过载系数达到2.49g,超过了波音737客机机体结构损伤容限。客机前起落架轮胎爆裂,液压机构严重损伤。此外,飞机切入角度控制不对,导致在跑道上滑跑过程中发生了三次弹跳,导致飞机内部机体结构受到不同程度的损伤,各个分系统发生警报报警。这种情况下,机长操作飞机加力复飞,爬升到1200米高度之后,准备第二次降落,但副驾驶发现操作杆失去重量感,可能升降舵控制系统出现故障。在第二次降落过程中,机头依然偏低,导致前起落架先着地,没有轮胎的前起落架受到重击,发生折断,导致机头触地,在跑道上摩擦起火,整架飞机滑行了600米之后解体,并产生大火,最终导致机组2人、乘客33人遇难。多说一句,机长和副驾驶既不是军队飞行员专业而来,也不是民航飞行学院科班出身,而是从报务员、机械员转岗培训出身。这个问题呢就回答到这里吧。如想了解更多军事、航空知识,请关注“老鹰航空”,老鹰航空坚持原创回答,不做任何文字性抄袭;回答中引用的部分图片素材来自互联网,如侵则删;他人请勿抄袭,发现必举报。
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